Pagrindiniai automobilių elektronikos gaminių aplinkosaugos bandymų elementai yra šie:

(1) Maitinimo aplinkos testas
Maitinimo aplinkos bandymas apima nuolatinę srovę, viršįtampį, uždėtą kintamąją įtampą, lėtą maitinimo šaltinio įtampos mažėjimą ir padidėjimą, maitinimo įtampos nutraukimą, atvirkštinę įtampą, atviros grandinės bandymą, apsaugą nuo trumpojo jungimo, atlaiko įtampą, izoliacijos varžą ir elektromagnetinį suderinamumą ir kt.

(2) Mechaninės aplinkos bandymas
Mechaninės aplinkos bandymas apima sinusoidinę vibraciją, atsitiktinę vibraciją, mechaninį smūgį, laisvą kritimą, paviršiaus stiprumą / įbrėžimus, paviršiaus atsparumą dilimui, smėlio ir akmens smūgį ir kt.

(3) Klimato aplinkos bandymas
Klimato aplinkos bandymas apima pastovios temperatūros bandymą, temperatūros pokyčio bandymą, temperatūros ciklo bandymą, ledinio vandens smūgio bandymą, druskos purškimo bandymą, drėgno karščio ciklo bandymą, pastovios drėgnos šilumos bandymą, mišrių dujų perpildymo korozijos bandymą, saulės spinduliuotės bandymą ir kt.

(4) Cheminės aplinkos bandymas
Cheminės aplinkos bandymas reiškia, kad komponentai ir dalys, kurie gali liestis su nurodytais cheminiais reagentais, turi būti atsparūs šių reagentų korozijai. MENTEK automobilių elektronikos gaminių aplinkosauginius bandymus pradėjo dar 2003 m. Šiuo metu jame yra įvairi didelė, vidutinio ir mažo dydžio išsami aplinkosaugos bandymų įranga, kuri gali suteikti įvairią automobilių gaminių bandymo įrangą su skirtingomis specifikacijomis, tipais, tūriais ir skirtingais techninio indekso reikalavimais. Bandymai apima aukštos ir žemos temperatūros bei drėgmės aplinkos kintamąją bandymo įrangą ir atitinka vandeniui atsparių IP1-IP8 klasės bandymų standartų aplinkos bandymo elementų reikalavimus. Per daugelį metų ji atliko dešimtis tūkstančių valandų išsamių aplinkosaugos bandymų daugeliui automobilių elektronikos gaminių gamintojų. Jos bandymų technologija ir bandymo galimybės yra pirmaujančios Kinijoje ir gali padėti gamintojams atrasti ir patobulinti silpnąsias produktų grandis bei pagerinti produktų patikimumo lygį.

(5) Išsami automobilių aplinkosaugos kamera suteikia automobilių gamintojams platformą atlikti įvairių veiklos rodiklių bandymus kuriant gaminį. Bandymo kamerą daugiausia sudaro tokios dalys kaip kameros korpuso apsauginė konstrukcija, oro kondicionavimo sistema, gryno oro sistema, dinamometro sistema, išmetamųjų dujų išmetimo sistema, saulės spinduliuotės sistema ir kt.

Pastaba: Siūlome dydžio pritaikymą, kad jis puikiai atitiktų unikalius kiekvieno vartotojo reikalavimus.

Techniniai parametrai

1. Temperatūros valdymas
Bandymo temperatūros diapazonas: -40 ° C - 80 ° C
Temperatūros tikslumas: kai transporto priemonė stovi, oro temperatūra kameros viduje palaikoma ±2 °C ribose. Veikiant bandomosios transporto priemonės šiluminei apkrovai, ją galima stabiliai valdyti nustatytoje temperatūroje.
Kontrolės taško temperatūros svyravimas 0,5 metro priešais transporto priemonę yra mažesnis nei ±1 °C, o bendrųjų kontrolės taškų temperatūros svyravimas yra mažesnis nei ±2 °C.
Nuo -40 ° C iki 60 ° C temperatūroje ant kameros sienelės nėra kondensacijos reiškinio.
Išmetamųjų teršalų bandymas: absoliutus drėgnumas (H) yra 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg oro.
Atliekant Euro 3/4 VI atitikties bandymą, drėgmė kameros viduje per visą bandymo laikotarpį turi būti pakankamai maža, kad ant važiuoklės dinamometro būgnų nesusidarytų kondensatas.
Kai temperatūra keičiasi: Įsitikinkite, kad nesusidaro šerkšnas.
Veikimo testas: Kai oro temperatūra bandymo kameroje yra 25 ° C, santykinė drėgmė yra 50 % RH ± 5 %.

2. Bandymo apkrovos diapazonas
Maksimalūs visos transporto priemonės išoriniai matmenys: 700 * 2200 * 2100 mm, kuriuos galima pritaikyti pagal reikalavimus.
Maksimalus visos transporto priemonės svoris: 400kg.
Maksimali variklio galia: 300kW.
Maksimalus visos transporto priemonės oro įsiurbimas: 720m³/h.
Aukščiausia temperatūra nuotekų vamzdžio išleidimo angoje yra 350ºC.
Maksimalus visos transporto priemonės šilumos išsklaidymas: 3000kW.
Būgno sekimo ventiliatorius: galia yra 100 kW, vėjo greitis - 260 km/h, o oro tūris - 300 000 m³/h.
Gryno oro tiekimo tūris:
- Kai temperatūra yra -40ºC - 10ºC, gryno oro tūris yra didesnis nei 1000m³/h.
- Kai temperatūra yra -10ºC - 0ºC, gryno oro tūris yra didesnis nei 2500m³/h.
- Kai temperatūra yra 0ºC - 20ºC, gryno oro tūris yra didesnis nei 3500m³/h.
- Kai temperatūra yra 20ºC - 30ºC, gryno oro tūris yra didesnis nei 5000m³/h.

3. Drėgmės kontrolės testas
Jis atitinka QC/T658-2000 standarto reikalavimus: kai temperatūra yra 38±1ºC, drėgmė yra 68±5% RH.
Nepertraukiamas veikimas: Kai temperatūra yra 30ºC, o transporto priemonė veikia tuščiąja eiga, maksimalus visos transporto priemonės šilumos išsklaidymas yra 25 kW, maksimali santykinė drėgmė siekia 90±5% RH, o nepertraukiamo veikimo laikas yra daugiau nei 1 valanda.
Bandymo metu aplinkos temperatūra ir drėgmė gali sekti apkrovos pokyčius, o temperatūros pokyčių greitis gali būti stabiliai kontroliuojamas pagal nustatytą drėgmę.
Temperatūros pokyčio greičio bandymas:
- Ilgiausias laikas įkaisti nuo normalios temperatūros iki +60ºC: ne ilgiau kaip 3 valandas.
- Ilgiausias laikas atvėsti nuo normalios temperatūros iki -40ºC: ne daugiau kaip 3 valandos.

4. Atmosferos slėgio bandymas kameros viduje
Užtikrinama, kad kameroje būtų nedidelis teigiamas slėgis (leidžiamas trumpalaikis neigiamas slėgis), kai bandomoji transporto priemonė veikia stabiliai ir yra sumontuotas oro slėgio balanso įtaisas.
Saulės spindulių bandymas kameros viduje: Taikoma temperatūra: 35-60ºC
Saulės šviesos šaltinis: viso spektro lemputė
Montavimo forma: Kilnojama, su reguliuojamu kampu (daugiau nei 45°) Saulės spindulių intensyvumas ne mažesnis kaip 1200W/m² ± 20W/m² (vidutinė temperatūra horizontalioje plokštumoje stogo aukštyje).
Saulės intensyvumą galima reguliuoti sekcijomis arba reguliuoti kaip visumą; saulės spinduliuotės intensyvumo reguliavimo tikslumas yra ± 20W/m² (horizontalioje plokštumoje stogo aukštyje).

5. Veikimo bandymas kameros viduje:
Sistema turi dvigubą automatinio valdymo ir rankinio valdymo funkciją; Bandymo metu galima atlikti automatinį / rankinį dvipusį ir be problemų perjungimą.
Jis gali rodyti bandymo procesą ir bandymo parametrus realiuoju laiku; rodyti kreives realiuoju laiku; rodyti ir spausdinti parametrus realiuoju laiku.
1). Testo duomenys saugomi realiu laiku; Sistema turi testavimo ir savidiagnostikos funkcijas.
2). Saugos stebėjimo sistema Be gryno oro kontrolės per slėgio balansą, deguonies koncentraciją ir išmetamųjų dujų koncentraciją, laboratorijoje taip pat yra šios saugos priemonės:    
- Signalizacijos garso raginimas, nepriklausomas (atskirtas nuo pagrindinio valdiklio)    
- Elektroninė apsauga nuo    perkaitimo
- Mechaninė apsauga nuo    perkaitimo
- Kompresoriaus apsauga nuo    viršsrovės, perkaitimo, per didelio slėgio ir alyvos slėgio skirtumo
- Sprogimui atsparus įtaisas    
- Apsauga nuo pernelyg didelio CO ir NOX išmetamųjų dujų    kiekio
- Apsauga nuo žemos maitinimo įtampos ir netinkamos fazės    
- Apsauga nuo vandens trūkumo, vandens pertrūkio ir sauso degimo prevencija esant drėgmei

3. Išmetamųjų dujų sistema
Automobilių standartinė išmetamųjų teršalų bandymo kamera
Temperatūros diapazonas: 20ºC-60ºC
Dydis: pritaikomas
Įrangos savybės: Įranga tinka M ir N klasės automobiliams su kibirkštinio uždegimo varikliais (kurie ateityje gali būti išplėsti į dyzelinius variklius) ir kurių bendra masė neviršija 3500 kg , kad būtų galima atlikti išmetamųjų teršalų reguliavimo bandymus pagal nacionalines ir tarptautines darbo sąlygas.
Bandymo metu jis gali užtikrinti -20ºC-45ºC aplinkos modeliavimo sąlygas (variklio darbinis tūris: maksimalus 6L; Transporto priemonės greitis: 120 km/h, kurį bandymo metu galima valdyti esant -20 ºC)

Pastabos
1. Temperatūros reguliavimo diapazonas: -40ºC ~ 40ºC
2. Žemės laikomoji galia: ≥300 kg
3. Vidinį tinklo dydį galima pritaikyti pagal vartotojo reikalavimus.